液壓系統(tǒng)上的蒸汽減壓閥問(wèn)題分析及改進(jìn)。
液壓系統(tǒng)上的蒸汽疏水閥問(wèn)題分析和系統(tǒng)改進(jìn)方法如何掌握。今天立信隆小編告訴您故障如何分析結(jié)論并且進(jìn)行系統(tǒng)改進(jìn)的小方法。這個(gè)是分為兩個(gè)步驟。
1）故障結(jié)論
當(dāng)電磁閥于常態(tài)時(shí)，壓力油經(jīng)電磁閥到單向閥，由于蒸汽減壓閥設(shè)定壓力較低，即設(shè)定彈簧預(yù)緊量較小，而系統(tǒng)壓力較高，致使蒸汽減壓閥系統(tǒng)處于溢流狀態(tài)，壓力油旁通回油箱，因而進(jìn)入液壓缸的壓力油流量不夠，致使液壓缸前行緩慢。
2）系統(tǒng)改進(jìn)
從以上分析可以看出，該系統(tǒng)在設(shè)計(jì)上存在不足之處，為此要克服系統(tǒng)不足之處，消除故障。必須在蒸汽減壓閥后面的通道上加一個(gè)單向閥，彌補(bǔ)蒸汽減壓閥的單向作用隨工況變化而變化的不足之處。而且，此系統(tǒng)中，中間包運(yùn)動(dòng)的速度不高且平穩(wěn)，不存在太大的壓力沖擊，加上單向閥后即使蒸汽減壓閥的壓力沖擊保護(hù)性能消失也不會(huì)影響系統(tǒng)的正常運(yùn)行。
改進(jìn)后的系統(tǒng)用一個(gè)疊加式雙單向閥替換原系統(tǒng)中的疊加式單向閥。由于現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有疊加式雙單向閥，利用現(xiàn)有的雙液控單向閥，撤除其液控功能而改造成一個(gè)雙單向閥，裝在系統(tǒng)上，系統(tǒng)經(jīng)改進(jìn)后，一直運(yùn)行正常。
感謝您耐心的閱讀！昆山立信隆10年專(zhuān)注蒸汽液體閥門(mén)研發(fā)制造，主營(yíng)蒸汽疏水閥，蒸汽減壓閥，V型調(diào)節(jié)球閥、角座閥等工業(yè)閥門(mén)，江蘇源頭閥門(mén)生產(chǎn)廠家，直接面對(duì)用戶(hù)，為客戶(hù)精準(zhǔn)選型，現(xiàn)場(chǎng)勘查，管道系統(tǒng)優(yōu)化，產(chǎn)品交付等閥門(mén)全套解決方案，讓流體運(yùn)行更穩(wěn)定，更安全！想了解更多信息可登陸立信隆官網(wǎng)，官方網(wǎng)址：newjcxm.cn，或撥打免費(fèi)咨詢(xún)熱線400 111 9611
1）故障結(jié)論
當(dāng)電磁閥于常態(tài)時(shí)，壓力油經(jīng)電磁閥到單向閥，由于蒸汽減壓閥設(shè)定壓力較低，即設(shè)定彈簧預(yù)緊量較小，而系統(tǒng)壓力較高，致使蒸汽減壓閥系統(tǒng)處于溢流狀態(tài)，壓力油旁通回油箱，因而進(jìn)入液壓缸的壓力油流量不夠，致使液壓缸前行緩慢。
2）系統(tǒng)改進(jìn)
從以上分析可以看出，該系統(tǒng)在設(shè)計(jì)上存在不足之處，為此要克服系統(tǒng)不足之處，消除故障。必須在蒸汽減壓閥后面的通道上加一個(gè)單向閥，彌補(bǔ)蒸汽減壓閥的單向作用隨工況變化而變化的不足之處。而且，此系統(tǒng)中，中間包運(yùn)動(dòng)的速度不高且平穩(wěn)，不存在太大的壓力沖擊，加上單向閥后即使蒸汽減壓閥的壓力沖擊保護(hù)性能消失也不會(huì)影響系統(tǒng)的正常運(yùn)行。
改進(jìn)后的系統(tǒng)用一個(gè)疊加式雙單向閥替換原系統(tǒng)中的疊加式單向閥。由于現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有疊加式雙單向閥，利用現(xiàn)有的雙液控單向閥，撤除其液控功能而改造成一個(gè)雙單向閥，裝在系統(tǒng)上，系統(tǒng)經(jīng)改進(jìn)后，一直運(yùn)行正常。
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