為你揭秘中央冷卻系統(tǒng)中自力式調(diào)節(jié)閥的應(yīng)用實例！
前面幾篇文章說了氣動調(diào)節(jié)閥、氣動薄膜調(diào)節(jié)閥、電動調(diào)節(jié)閥等規(guī)格閥門，今天我們就來說說自力式調(diào)節(jié)閥吧，這款閥門在中央冷卻系統(tǒng)中的應(yīng)用還是比較廣泛的，所以小編就為您分析一下自力式調(diào)節(jié)閥在中中央冷卻系統(tǒng)中的應(yīng)用實例吧！
圖1：自力式調(diào)節(jié)閥
自力式調(diào)節(jié)閥
自力式調(diào)節(jié)閥是一種無需外來能源，利用閥前/后被調(diào)介質(zhì)自身內(nèi)置的控制彈資變化的反饋信號、傳輸?shù)綀?zhí)行機構(gòu)驅(qū)動閥瓣改變閥門開度、實施自動控制流量/壓力的節(jié)能器具，具有測量、執(zhí)行、控制一體化的功能。
圖2:自力式流量調(diào)節(jié)閥
13組自力式壓差壓力調(diào)節(jié)閥裝設(shè)在自備冷卻水泵的專用設(shè)備出口處及前后中央冷卻分站回水管上。當系統(tǒng)負載變化，控制的壓力超過設(shè)定值時，閥門開始關(guān)小，直至膜片和彈簧之間的力達到新的平衡。壓力可通過設(shè)定調(diào)節(jié)器進行調(diào)節(jié)，能自動保持每組設(shè)備前后的壓差恒定，以保持系統(tǒng)合適的高溫回水壓力，使高強回水平衡進入中央冷卻器被海水冷卻。有效解決了該船9臺設(shè)備自備冷卻水泵（總排量達1390m3/h）與2臺系統(tǒng)冷勘水泵（總排量為290m8h），在各種復(fù)雜工況下多臺大小水漿必須并聯(lián)運行引起的水壓干擾難題，避免了大小水泵之間發(fā)生搶水故障。自力式壓力調(diào)節(jié)閥見圖3。
圖3:自力式壓差調(diào)節(jié)閥
自力式調(diào)節(jié)閥與PLC自動控制相結(jié)合的中央冷卻控制裝置已有多套裝船實用。性能穩(wěn)定，工作正常。采用自力式調(diào)節(jié)閥不需外來能源，可以簡化PLC控制裝置的功能，大大減少現(xiàn)場調(diào)試時間，調(diào)試簡單，方便，實用，縮短了試驗周期。自力式調(diào)節(jié)閥投入使用后，一般維護工作量很少，僅需經(jīng)常觀察閥前后的壓力表即可，節(jié)省人力物力，同時減輕了艦員的工作強度，在集控臺模擬板上即可自動控制。
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圖1：自力式調(diào)節(jié)閥
自力式調(diào)節(jié)閥
自力式調(diào)節(jié)閥是一種無需外來能源，利用閥前/后被調(diào)介質(zhì)自身內(nèi)置的控制彈資變化的反饋信號、傳輸?shù)綀?zhí)行機構(gòu)驅(qū)動閥瓣改變閥門開度、實施自動控制流量/壓力的節(jié)能器具，具有測量、執(zhí)行、控制一體化的功能。
圖2:自力式流量調(diào)節(jié)閥
13組自力式壓差壓力調(diào)節(jié)閥裝設(shè)在自備冷卻水泵的專用設(shè)備出口處及前后中央冷卻分站回水管上。當系統(tǒng)負載變化，控制的壓力超過設(shè)定值時，閥門開始關(guān)小，直至膜片和彈簧之間的力達到新的平衡。壓力可通過設(shè)定調(diào)節(jié)器進行調(diào)節(jié)，能自動保持每組設(shè)備前后的壓差恒定，以保持系統(tǒng)合適的高溫回水壓力，使高強回水平衡進入中央冷卻器被海水冷卻。有效解決了該船9臺設(shè)備自備冷卻水泵（總排量達1390m3/h）與2臺系統(tǒng)冷勘水泵（總排量為290m8h），在各種復(fù)雜工況下多臺大小水漿必須并聯(lián)運行引起的水壓干擾難題，避免了大小水泵之間發(fā)生搶水故障。自力式壓力調(diào)節(jié)閥見圖3。
圖3:自力式壓差調(diào)節(jié)閥
自力式調(diào)節(jié)閥與PLC自動控制相結(jié)合的中央冷卻控制裝置已有多套裝船實用。性能穩(wěn)定，工作正常。采用自力式調(diào)節(jié)閥不需外來能源，可以簡化PLC控制裝置的功能，大大減少現(xiàn)場調(diào)試時間，調(diào)試簡單，方便，實用，縮短了試驗周期。自力式調(diào)節(jié)閥投入使用后，一般維護工作量很少，僅需經(jīng)常觀察閥前后的壓力表即可，節(jié)省人力物力，同時減輕了艦員的工作強度，在集控臺模擬板上即可自動控制。
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